2025年11月21日，迪拜航展上印度国产“光辉”战机在飞行表演中失控俯冲，坠地爆炸。飞行员未能弹射，当场身亡。四天前，同一架飞机被拍到机身漏油，地勤用纸袋接住滴落的液体股票在线配资交易所，那场尴尬的场景竟成了悲剧的预演。
这不是“光辉”第一次出事。2024年3月，一架该型战机在训练中坠毁，飞行员侥幸逃生。2023年迪拜航展，主备两机均故障，表演取消。此次事故是它服役九年来的第二次坠毁，也是首次造成飞行员死亡。印度引以为傲的国产航空旗舰，在世界目光下轰然解体。
“光辉”战机研发历时33年，耗资超百亿美元，被称为“国家荣耀”。然而，这枚勋章背后却写满了拖延、妥协与系统性失能。从立项到服役，项目延期近两倍时间；本应国产的发动机“高韦里”至今无法实用，只能依赖美国F404进口；雷达、弹射座椅、航电系统等核心部件七成以上来自国外。所谓“自主研发”，实为跨国拼装。
体制问题同样严重。印度国防项目平均超期20年，预算翻倍，问责缺位。DRDO（国防研究组织）、HAL（制造方）与空军三方互相推诿，军方嫌弃国产装备不可靠，研发机构抱怨需求反复，结果是产品永远落后于战场。采购流程层层设卡，战机升空要等22分钟审批，敌方导弹早已命中。
迪拜漏油事件后，印方辩称滴落的是“环境控制系统冷凝水”，属正常现象。但全球没有哪款现代战机需要拿纸袋接水。即便真是冷凝水，也暴露了密封设计与工艺控制的低劣。这不是技术瑕疵，而是工业能力断层的明证。
相比之下，同台参展的巴基斯坦JF-17“枭龙”战机稳定起降，动作精准。阿塞拜疆已接收9架枭龙，孟加拉国追加歼-10订单。中国战机靠实战验证、体系支持和可靠交付赢得市场。而“光辉”连基本品控都无法保障，出口梦已碎。
印度不缺雄心，但缺少直面问题的勇气。当一个国家把漏油当常态，把辩解当解决，把政治口号当进度条，再宏大的军工计划也只是沙上筑塔。技术可以追赶，但若体制腐而不修，每一次起飞都可能是下一次坠落的开始。
真正的国产实力不在于口号有多响股票在线配资交易所，而在于每一颗螺丝是否经得起天空的检验。
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